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      保電煤供給 北方港口煤炭庫存升降不一

      2021/10/15 21:30:58       

      本周,秦皇島港煤炭庫存小幅震蕩攀升。統計數據顯示,截至10月15日,秦港存煤量為408萬噸,較上周同期增加8萬噸,較上月同期增加28萬噸,較去年同期減少91萬噸。


      從調度數據上來看,本周秦港鐵路日均調入量為49.89萬噸,較上周增加12.39萬噸;日均吞吐量為48.76萬噸,較上周增加11.83萬噸;日均錨地船舶減少11.71艘,日均預到船舶持平。


      隨著保供政策的深入和任務的細化落實,以及山西、陜西受降雨影響的減弱,原煤產量增加明顯,供應得到保障。國家能源局副局長余兵13日表示,近日,煤炭日產量已經穩定在1120萬噸以上,比國慶節前增加了80萬噸,創造了今年2月份以來的新高。從重點的產煤地區來看,晉陜蒙日均產煤量已經超過800萬噸,發揮了大省大礦作用。


      這為港口調入增加創造了良好前提條件。同樣在保供的要求之下,即便大秦線正值秋季集中修,但作為三西地區煤炭保供發運主力之一,其發運減量較小,保障了秦皇島港煤炭調入。


      中國鐵路太原局集團有限公司稱,公司目前已全面展開今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動,確保10月份電煤日均裝車19500車以上,占全國鐵路電煤運量的39%,全力保障國民經濟平穩運行和人民群眾溫暖過冬。截至14日,該公司10月份已累計運煤近30萬車、2237萬噸,其中大秦線日均運煤103.4萬噸。


      但在南方地區夏季“超長待機”的情況下,電廠日耗回落不及預期,庫存處于相對低位,隨著保供措施密集出臺與落地,中長協補簽擴簽直接作用下,電廠庫存有一定回補,帶動港口調出同樣出現了明顯的增量。在調入調出相當的情況下,秦皇島港庫存累積較為緩慢,呈小幅波動態勢。


      北方港整體庫存情況與秦皇島港不太一致。三西地區煤礦點對點保供電廠,鐵路裝車計劃側重電廠,散戶和貿易商難以裝運,相對于以長協煤發運為主的秦皇島港,周邊其他港口整體調入不增反降。而調出方面除了電廠補庫以外,其余長協訂單少的建材、水泥等非電行業也在抓緊搶煤,促使調出量與秦港一致,也同樣出現了增加,導致庫存呈降勢。


      截至10月15日,北方港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港)總庫存量為1616.3萬噸,較上周同期減少66.7萬噸,較上月同期增加193.1萬噸,較去年同期減少222.4萬噸。


      本周上述北方港日均調入量為125.2萬噸,較上周減少6.49萬噸;調出量為135.24噸,較上周增加23.29萬噸。10月15日錨地船舶合計143艘,較上周同期減少2艘;預到船舶合計55艘,較上周同期增加12艘。


      整體來看,在優先保障長協供應的情況下,產地未放量增供之前,疊加大秦線的檢修和產地批車較難,預計北方港庫存累積將較為緩慢。


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